Jenuhkah dengan banyaknya model motor?

image

Dengan merebaknya spaisut dan rencana peluncuran motor motor model baru dari berbagai pabrik seperti Honda AHM dengan CBR150R lokal, vario 150, Beat paket hemat – Yamaha dengan rencana metik 150cc ber-blue core – Suzuki dengan Burgman 200cc dan Gixxer 150cc nya – tidakkah akan membuat jenuh untuk memilih?

Seperti di segmen metik 110-125 cc sudah banyak sekali pilihan yang menggunakan basis komponen inti (mesin, rangka) sama. Dari Honda misalnya ada Beat, Spacy, Scoopy, Vario 125 dan PCX 150. Yamaha dengan berbagai Mio series (GT, Xeon) ditambah Suzuki dengan Nex dan Nex Address, dll.

Di segmen motor berkopling alias sport entry level (tingkat mula) ada Honda Verza, Megapro, CB150R dan CBR150R kemudian Yamaha Byson, Vixion, R15.

Di kelas 250cc ada CBR250R, R25, Inazuma GW250, Ninja dan Z250 baik mono maupun dual silinder.

Yang bikeaddict14 rasa untuk metik, adalah kebutuhan disain yang walaupun bermesin kecil (110cc) tapi berfaktor kenyamanan mantab (berupa bagasi yg luas, shockbreaker ganda, lampu utama yang terang, seat height yang ramah). Tentu saja ini untuk kebutuhan harian di dalam kota semisal antar anak sekolah, kerja, ke pasar dll.

Untuk motor sport pemula, sepertinya dibutuhkan pemikiran disain untuk kapasitas bagasi yang normalnya tidak dimiliki. Opsinya bisa berupa mendisain paket side box atau back top box dari masing2 pabrik.

Untuk kenyamanan, biasanya kita maklum dengan akan keluarnya dana tambahan.

Sejenuh itu kah?

Advertisements

Untuk menggedor Honda dan Kawasaki, Yamaha siapkan R25 versi naked

image

Di Jepang Yamaha sudah menguji coba YZF-R25 versi naked atau ‘telanjang’. Untuk di Indonesia, R25 yang baru diluncurkan adalah tipe fairing, lalu adakah rencana Yamaha Indonesia membawa R25 versi ‘telanjang’?

GM Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia, Eko Prabowo, menuturkan wacana dikalangan internal Yamaha terkait R25 versi ‘telanjang’ sudah ada. Tapi ia belum bisa berbicara banyak soal R25 versi naked itu.

“Ada wacana, tapi saya belum bisa bicara banyak,” elak pria yang akrab disapa Eko di sela-sela acara Indonesia Technician Grand Prix 2014 di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (19/8/2014).

Sayangnya Eko benar-benar tidak mau membuka informasinya jauh lebih dalam lagi. Ia memilih lebih menutup mulutnya rapat-rapat.

“Tunggu saja, sekarang saya belum bisa banyak bicara,” elaknya lagi sambil tersenyum.

Untuk R25 versi Fairing sendiri, dibekali mesin injeksi 4 langkah 2 silinder segaris 250 cc, DOHC direct drive camshaft dengan 8 katup, ruang bakar kompresi tinggi, saluran intake tipe down draft, independen injector 12 lubang, berpendingin cairan, DiASil Cylinder dan Forged piston Yamaha yang telah teruji ketahanannya.

Mesin tersebut menurut Yamaha mampu melahirkan kekuatan yang sangat besar di kelasnya yakni 26.5 kW atau 36 PS di 12.000 rpm.

(detikoto)

Tanggapan Yamaha soal Honda CBR150R Lokal & Honda Verza

image

Kepastian datangnya Honda CBR150R versi lokal yang akan menggaruk jalan mulus Yamaha R15 dalam waktu dekat, disikapi tenang oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Tidak ada strategi atau persiapan khusus, hanya kegiatan promosi akan terus digenjot sesuai rencana awal tahun.

GM Promosi dan Pengembangan Komunitas YIMM Eko Prabowo, Senin (18/8/2014) menyatakan, bahwa tidak ada langkah spesial untuk menghadapi datangnya pesaing. Datangnya kompetitor akan positif menambah semarak pasar sepeda motor sport Indonesia.

”R15 yang sekarang masih bisa digenjot lagi karena belum maksimal. Pencapaian saat ini belum menjangkau semua area, termasuk area rural. Aktivitas pemasaran masih di kota-kota besar dan akan terus digenjot, misalnya pameran,” terang Eko.

Pesaing Honda Verza
Persaingan di segmen sport memang bakal lebih panas. Tak hanya itu, di segmen bawah juga keduanya bakal ”saling colek”. Seperti ketika pada awal tahun ini Executive Vice President Director YIMM Dyonisius Beti pernah melayangkan pernyataan bahwa bakal muncul pengganggu Honda Verza.

Artinya, di segmen sport kelas 250cc ke bawah, dua merek ini terus bersaing untuk memperebutkan kue yang saat ini masih lebih banyak dimakan Yamaha. ”Hingga saat ini masih terus dipersiapkan (pesaing Verza), masih sama seperti yang Pak Dyon katakan,” terang Eko.

Dirinya belum memastikan soal waktu peluncuran sepeda motor sport ini, meski ada indikasi meluncur tahun depan. ”Belum tahu, untuk tahun ini kita istirahat dulu. Tahun depan banyak kejutan karena banyak yang akan diluncurkan. Tidak hanya sport tapi semua segmen,” tukasnya.

(KompasOtomotif)

Kawasaki Ninja 250cc – warna baru di 2015

image

Kawasaki Motors Jepang merilis model Ninja terbaru yang akan mulai beredar ke pasaran pada 1 September 2015. Ada beberapa fitur terbaru yang akan dipasang di Ninja model 2015 ini.

image

Kini Kawasaki menambahkan sesuatu yang spesial di Ninja 250. Sistem baru itu adalah sistem Assist & Super Clutch yang selama ini biasanya dipakai di motor-motor Kawasaki yang lebih besar seperti SuperSport dan Touring.

image

image

image

image

image

Honda CB300FA 2015 (Canada)

image

Light + nimble = Fun. That’s what you’ll get with Honda’s new 2015 CB300FA. Urban style, gridlock-busting manoeuvrabilty and standard ABS make for a confident attitude. Low seat height and a wide, flat handlebar offer comfort and control to riders big and small. The advanced, 286 cc engine is light and compact, reducing overall weight and size, improving maneuverability. The single-cylinder design simplifies maintenance and offers impressive fuel economy. Whether you’re looking for a lively commuter or a long weekend partner, the CB300FA is a do-it-all motorcycle ready to impress.

image

image

image

Engine/Drivetrain
The 286 cc single-cylinder engine boasts high-performance features such as dual overhead camshafts driven by a Hy-Vo-type silent chain, forked roller rocker arms, a compact four-valve cylinder head, a counterbalance shaft, and liquid cooling.
The light and compact engine contributes to the CB300FA’s nimble steering, intuitive handling and impressive power-to-weight ratio, allowing it to compete with twin-cylinder bikes of similar displacement.
Shim-style valve adjustment allows easy inspection and maintenance, although with extended inspection intervals you’ll ride a long, long time between adjustments.
The engine countershaft sits lower than the mainshaft in a “stacked” formation to reduce the engine’s front-to-rear dimensions.
The engine produces a remarkably broad torque curve for strong low-rpm performance, the wide spread of power makes the CB300FA easy and confidence-inspiring to ride, in both stop-and-go situations and on the highway, while also returning impressive fuel economy.
The crankshaft runs in plain bearings for quieter operation and the big end of the connecting rod spins in a needle bearing, both contributing to the engine’s high-performance credentials.
A gear-driven counterbalance shaft helps quell engine vibration for enhanced rider comfort. It’s located so close to the crankshaft that the balancer weight passes between the two crank weights to keep the engine as compact as possible while improving mass centralization.
Honda’s Programmed Fuel Injection (PGM-FI) continuously monitors several variables to ensure the correct fuel mixture for the current riding and atmospheric conditions. The system delivers optimal performance and remarkably crisp throttle response over a wide range of operating conditions, plus improved fuel economy.
The six-speed transmission works in concert with the engine’s broad power delivery to produce quick acceleration and excellent fuel economy around town. Taller final drive gearing further improves fuel efficiency during highway cruising.

Chassis/Suspension
Diamond-shaped twin-spar steel frame plus a 37 mm front fork and Pro-Link single-shock rear suspension provide impressive handling and a comfortable ride.
The CB300FA’s ABS (Anti-lock Braking System) provides sure control even on difficult road surfaces.
Curb weight of only 157.8 kg gives the CB300FA outstanding manoeuvrability and helps instill rider confidence.
Upright seating position provides a clearer view of the road ahead and helps enhance control.
Full-sized 17-inch cast wheels with a 110/70 – 17 front tire and a 140/70 – 17 rear tire provide big-bike feel, grip and handling traits.
Minimal bodywork with clean, open, sporty styling is not only attractive it makes the CB300FA even lighter.

Harga Honda CBR150R Versi Lokal Bakal Saingi R15

image

Jakarta – Saat ini Honda tengah memangkas harga CBR150R buatan Thailand lebih dari Rp 12 juta menjadi hanya Rp 29-30 juta sebagai pemanasan menanti kelahiran CBR150R buatan Indonesia. Honda CBR150R pun siap melawan kompetitornya seperti Yamaha R15.

Seperti diketahui, Yamaha saat ini menjual R15 hanya Rp 28 juta. Angka ini sangat rendah karena Honda menjual CBR150R dengan harga Rp 40 juta lebih. Hal itu dikarenakan Yamaha memproduksi R15 di Indonesia, sementara CBR150R diproduksi Honda di Thailand.

Nah, untuk menjawab tantangan Yamaha, Honda pun bersiap untuk memproduksi CBR150R di Indonesia. Harga pun kemungkinan bisa dipangkas tanpa mengurangi kualitas.

“Kita akan ikut di kompetisi harga yang ada,” kata Deputy GM Sales Division PT Astra Honda Motor Thomas Wijaya.

Lebih lanjut dia menegaskan kalau secara kualitas, CBR150R buatan Indonesia tidak akan kalah dengan buatan Thailand. Di sisi lain, secara desain tampilan CBR150R juga akan berubah.

“Untuk desain, total baru. Ukuran mirip-mirip yang sekarang. Desain yang pasti lebih oke. Sementara kualitas juga terjaga,” lugasnya.

Sedangkan untuk mesin, Thomas belum mau membocorkannya. Hanya saja, kemungkinan besar spesifikasi CBR150R buatan Indonesia tidak akan jauh berbeda dengan buatan Thailand.

Seperti diketahui, CBR150R yang ada sekarang menggendong mesin 4-stroke, 150 cc, DOHC, 4-valve, berpendingin cairan (liquid-cooled) yang telah dilengkapi dengan auto fan yang akan mampu mempertahankan suhu optimal di seluruh bagian mesin.

Mesin yang sudah menyematkan sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection) ini mampu menyemburkan tenaga sampai 13,11 kW di 10.500 rpm dengan torsi di angka 12,66 Nm di 8.500 rpm.

(Detikoto)

Honda CB150R Street Fire “Facelift” diluncurkan akhir tahun.

image

Rencana penyegaran CB150R StreetFire yang tengah disiapkan PT Astra Honda Motor (AHM) dan akan diluncurkan di akhir tahun.
“Lebih kepada penyegaran, tambahan varian baru di pengujung tahun,” jelas sumber internal AHM..

Penyegaran StreetFire dilakukan agar bisa lebih baik bersaing dengan rival utama Yamaha V-Ixion Lightning. Meskipun dari teknologi mesin produk Honda lebih baik (DOHC), tapi Yamaha lebih berani memberikan berbagai kelebihan lain, terutama dari segi desain dan bekalan kelengkapan fitur.

Beberapa perubahan yang coba ditawarkan StreetFire pada produk baru, antara lain tutup tangki rata, pelek, dan ban dengan tapak lebar. Dari informasi sumber, menariknya model penyegaran ini akan menjadi varian tambahan, artinya model yang saat ini dipasarkan masih tetap akan dipasarkan.