Motor termurah Yamaha di dunia bakal sapa ASEAN

image

Sejak setahun lalu Yamaha diketahui tengah mempersiapkan motor termurah di dunia. Motor yang dikenal sebagai ‘Project Indra’ ini tengah dikembangkan dengan perkiraan harga hanya Rp 5,8 jutaan saja.

‘Project Indra’ saat ini tengah dikembangkan oleh Yamaha India untuk menjadi motor termurah di dunia. Motor ini ditargetkan untuk memiliki harga hanya 30.000 rupee atau sekitar Rp 5,8 jutaan saja.

Selain untuk India, model ini ternyata akan pula masuk ke banyak negara. Afrika dan Amerika Latin adalah sasaran selanjutnya. Dan ternyata, ASEAN juga masuk bidikan model ini.

Untuk membuat motor ini, Yamaha telah menarik banyak vendor untuk menyuplai part-part. Diperkirakan, low cost bike ini akan diluncurkan antara tahun 2016-2017 mendatang.

Di India, motor ini akan melawan deretan motor murah yang banyak mewarnai pasar negeri Bollywood seperti Hero HF Dawn, Bajaj Platina dan TVS Star Sport.

(detikoto)

Jenuhkah dengan banyaknya model motor?

image

Dengan merebaknya spaisut dan rencana peluncuran motor motor model baru dari berbagai pabrik seperti Honda AHM dengan CBR150R lokal, vario 150, Beat paket hemat – Yamaha dengan rencana metik 150cc ber-blue core – Suzuki dengan Burgman 200cc dan Gixxer 150cc nya – tidakkah akan membuat jenuh untuk memilih?

Seperti di segmen metik 110-125 cc sudah banyak sekali pilihan yang menggunakan basis komponen inti (mesin, rangka) sama. Dari Honda misalnya ada Beat, Spacy, Scoopy, Vario 125 dan PCX 150. Yamaha dengan berbagai Mio series (GT, Xeon) ditambah Suzuki dengan Nex dan Nex Address, dll.

Di segmen motor berkopling alias sport entry level (tingkat mula) ada Honda Verza, Megapro, CB150R dan CBR150R kemudian Yamaha Byson, Vixion, R15.

Di kelas 250cc ada CBR250R, R25, Inazuma GW250, Ninja dan Z250 baik mono maupun dual silinder.

Yang bikeaddict14 rasa untuk metik, adalah kebutuhan disain yang walaupun bermesin kecil (110cc) tapi berfaktor kenyamanan mantab (berupa bagasi yg luas, shockbreaker ganda, lampu utama yang terang, seat height yang ramah). Tentu saja ini untuk kebutuhan harian di dalam kota semisal antar anak sekolah, kerja, ke pasar dll.

Untuk motor sport pemula, sepertinya dibutuhkan pemikiran disain untuk kapasitas bagasi yang normalnya tidak dimiliki. Opsinya bisa berupa mendisain paket side box atau back top box dari masing2 pabrik.

Untuk kenyamanan, biasanya kita maklum dengan akan keluarnya dana tambahan.

Sejenuh itu kah?

Untuk menggedor Honda dan Kawasaki, Yamaha siapkan R25 versi naked

image

Di Jepang Yamaha sudah menguji coba YZF-R25 versi naked atau ‘telanjang’. Untuk di Indonesia, R25 yang baru diluncurkan adalah tipe fairing, lalu adakah rencana Yamaha Indonesia membawa R25 versi ‘telanjang’?

GM Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia, Eko Prabowo, menuturkan wacana dikalangan internal Yamaha terkait R25 versi ‘telanjang’ sudah ada. Tapi ia belum bisa berbicara banyak soal R25 versi naked itu.

“Ada wacana, tapi saya belum bisa bicara banyak,” elak pria yang akrab disapa Eko di sela-sela acara Indonesia Technician Grand Prix 2014 di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (19/8/2014).

Sayangnya Eko benar-benar tidak mau membuka informasinya jauh lebih dalam lagi. Ia memilih lebih menutup mulutnya rapat-rapat.

“Tunggu saja, sekarang saya belum bisa banyak bicara,” elaknya lagi sambil tersenyum.

Untuk R25 versi Fairing sendiri, dibekali mesin injeksi 4 langkah 2 silinder segaris 250 cc, DOHC direct drive camshaft dengan 8 katup, ruang bakar kompresi tinggi, saluran intake tipe down draft, independen injector 12 lubang, berpendingin cairan, DiASil Cylinder dan Forged piston Yamaha yang telah teruji ketahanannya.

Mesin tersebut menurut Yamaha mampu melahirkan kekuatan yang sangat besar di kelasnya yakni 26.5 kW atau 36 PS di 12.000 rpm.

(detikoto)

Tanggapan Yamaha soal Honda CBR150R Lokal & Honda Verza

image

Kepastian datangnya Honda CBR150R versi lokal yang akan menggaruk jalan mulus Yamaha R15 dalam waktu dekat, disikapi tenang oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Tidak ada strategi atau persiapan khusus, hanya kegiatan promosi akan terus digenjot sesuai rencana awal tahun.

GM Promosi dan Pengembangan Komunitas YIMM Eko Prabowo, Senin (18/8/2014) menyatakan, bahwa tidak ada langkah spesial untuk menghadapi datangnya pesaing. Datangnya kompetitor akan positif menambah semarak pasar sepeda motor sport Indonesia.

”R15 yang sekarang masih bisa digenjot lagi karena belum maksimal. Pencapaian saat ini belum menjangkau semua area, termasuk area rural. Aktivitas pemasaran masih di kota-kota besar dan akan terus digenjot, misalnya pameran,” terang Eko.

Pesaing Honda Verza
Persaingan di segmen sport memang bakal lebih panas. Tak hanya itu, di segmen bawah juga keduanya bakal ”saling colek”. Seperti ketika pada awal tahun ini Executive Vice President Director YIMM Dyonisius Beti pernah melayangkan pernyataan bahwa bakal muncul pengganggu Honda Verza.

Artinya, di segmen sport kelas 250cc ke bawah, dua merek ini terus bersaing untuk memperebutkan kue yang saat ini masih lebih banyak dimakan Yamaha. ”Hingga saat ini masih terus dipersiapkan (pesaing Verza), masih sama seperti yang Pak Dyon katakan,” terang Eko.

Dirinya belum memastikan soal waktu peluncuran sepeda motor sport ini, meski ada indikasi meluncur tahun depan. ”Belum tahu, untuk tahun ini kita istirahat dulu. Tahun depan banyak kejutan karena banyak yang akan diluncurkan. Tidak hanya sport tapi semua segmen,” tukasnya.

(KompasOtomotif)

Kawasaki Ninja 250cc – warna baru di 2015

image

Kawasaki Motors Jepang merilis model Ninja terbaru yang akan mulai beredar ke pasaran pada 1 September 2015. Ada beberapa fitur terbaru yang akan dipasang di Ninja model 2015 ini.

image

Kini Kawasaki menambahkan sesuatu yang spesial di Ninja 250. Sistem baru itu adalah sistem Assist & Super Clutch yang selama ini biasanya dipakai di motor-motor Kawasaki yang lebih besar seperti SuperSport dan Touring.

image

image

image

image

image

Honda CB300FA 2015 (Canada)

image

Light + nimble = Fun. That’s what you’ll get with Honda’s new 2015 CB300FA. Urban style, gridlock-busting manoeuvrabilty and standard ABS make for a confident attitude. Low seat height and a wide, flat handlebar offer comfort and control to riders big and small. The advanced, 286 cc engine is light and compact, reducing overall weight and size, improving maneuverability. The single-cylinder design simplifies maintenance and offers impressive fuel economy. Whether you’re looking for a lively commuter or a long weekend partner, the CB300FA is a do-it-all motorcycle ready to impress.

image

image

image

Engine/Drivetrain
The 286 cc single-cylinder engine boasts high-performance features such as dual overhead camshafts driven by a Hy-Vo-type silent chain, forked roller rocker arms, a compact four-valve cylinder head, a counterbalance shaft, and liquid cooling.
The light and compact engine contributes to the CB300FA’s nimble steering, intuitive handling and impressive power-to-weight ratio, allowing it to compete with twin-cylinder bikes of similar displacement.
Shim-style valve adjustment allows easy inspection and maintenance, although with extended inspection intervals you’ll ride a long, long time between adjustments.
The engine countershaft sits lower than the mainshaft in a “stacked” formation to reduce the engine’s front-to-rear dimensions.
The engine produces a remarkably broad torque curve for strong low-rpm performance, the wide spread of power makes the CB300FA easy and confidence-inspiring to ride, in both stop-and-go situations and on the highway, while also returning impressive fuel economy.
The crankshaft runs in plain bearings for quieter operation and the big end of the connecting rod spins in a needle bearing, both contributing to the engine’s high-performance credentials.
A gear-driven counterbalance shaft helps quell engine vibration for enhanced rider comfort. It’s located so close to the crankshaft that the balancer weight passes between the two crank weights to keep the engine as compact as possible while improving mass centralization.
Honda’s Programmed Fuel Injection (PGM-FI) continuously monitors several variables to ensure the correct fuel mixture for the current riding and atmospheric conditions. The system delivers optimal performance and remarkably crisp throttle response over a wide range of operating conditions, plus improved fuel economy.
The six-speed transmission works in concert with the engine’s broad power delivery to produce quick acceleration and excellent fuel economy around town. Taller final drive gearing further improves fuel efficiency during highway cruising.

Chassis/Suspension
Diamond-shaped twin-spar steel frame plus a 37 mm front fork and Pro-Link single-shock rear suspension provide impressive handling and a comfortable ride.
The CB300FA’s ABS (Anti-lock Braking System) provides sure control even on difficult road surfaces.
Curb weight of only 157.8 kg gives the CB300FA outstanding manoeuvrability and helps instill rider confidence.
Upright seating position provides a clearer view of the road ahead and helps enhance control.
Full-sized 17-inch cast wheels with a 110/70 – 17 front tire and a 140/70 – 17 rear tire provide big-bike feel, grip and handling traits.
Minimal bodywork with clean, open, sporty styling is not only attractive it makes the CB300FA even lighter.

Tiga motor Honda Indonesia terlaris: BeAT injeksi, Honda Supra X 125 FI dan CB150R StreetFire

image

PT Astra Honda Motor (AHM) mengandalkan tiga model utama di masing-masing segmen, yaitu skutik, bebek, dan sport, dalam persaingan pasar sepeda motor nasional. Ketiganya adalah BeAT injeksi, Honda Supra X 125 FI, dan CB150R StreetFire.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), penjualan Honda pada tujuh bulan pertama tahun ini mencapai 2.952.933 unit atau menikmati 62,1 persen ‎pangsa dari total nasional 4.755.644 unit. Kinerja ini lebih baik dibandingkan periode sama tahun sebelumnya (Januari-Juli 2013), di mana pangsa pasar hanya 59,9 persen dari total 4.643.844 unit.

image

Jika diurai dari segmentasi, skutik merupakan model paling laris, dengan kontribusi hingga 71,8 persen terhadap total penjualan, yakni 2.120.481 unit atau naik 5,7 persen dari sebelumnya. BeAT FI merupakan model terlaris di segmen ini, dengan sumbangan 1.161.883 unit, diikuti Vario Series (semua tipe) 783.323 unit, Scoopy FI 158.964 unit, Spacy FI 15.411 unit, dan PCX 900 unit.

Sepeda motor jenis bebek terjual 573.385 unit atau menyumbang 19,4 persen dari total penjualan Honda. Model terlaris yaitu Supra X 125 FI Series dengan 270.450 unit, disusul Revo FI Series 220.063 unit, dan Blade FI 82.872 unit.

image

Dari segmen sport, penjualan mencapai 259.067 unit atau berkontribusi 8,8 persen dari total penjualan pada Januari-Juli 2014. CB150R StreetFire merupakan model terlaris dengan 136.142 unit, diikuti Verza 150 89.085 unit, MegaPro FI 30.696 unit, dan CBR Series 3.139 unit.

(KompasOtomotif)

Indonesia pasarnya seksi untuk motor – Cleveland Cycle Werks

image

Indonesia menjadi salah satu negara tempat motor retro asal Amerika Cleveland berlabuh. Kira-kira alasan apa yang membuat merek yang tergolong baru ini berani masuk ke Indonesia?

“Kami baru hadir pada 2009 tapi kami terus berkembang, dan kami sangat yakin dengan Indonesia, karena Indonesia pasar yang seksi, market yang besar bisa menjual motor hingga 8 juta unit setiap tahunnya,” kata CEO PT Javas CycleWerks Indonesia, distributor resmi Cleveland, Dhani Yahya, di Jakarta.

“Dan Cleveland ingin membangun industri otomotif Indonesia, kami yakin industri akan berkembang, dan pendapatan masyarakat Indonesia terus meningkat,” tambahnya.

Bahkan Dhani menilai, masih kosongnya segmen 250 cc bergaya klasik, bisa membuat Cleveland kian digemari di Indonesia.

“Seperti kita ketahui bersama di Indonesia pasar 250 cc hanya di dominasi motor sport asal Jepang dan ini sangat digemari. Sedangkan segmen bergaya klasik 250 cc masih kosong, oleh sebab itu Cleveland menggembangkan disini (Indonesia-Red),” ujarnya.

“Sehingga konsumen tidak hanya menikmati performa, desain dan rasa berbeda berkendara juga bisa dirasakan,” tutupnya.‎

(detikoto)

Apa kabar jejak penerus Honda Tiger? Pake CB250F?

image

Untuk sepeda motor versi full fairing, Honda punya CBR250R. Tapi untuk versi ‘telanjang’ (naked) Honda baru saja merilis CB250F untuk pasar domestik Jepang. Motor itu diperuntukan bagi konsumen yang ingin tampil beda. Melihat bentuknya yang telanjang dan street fighting sepertinya akan mantab kalau dipakai buat penerus Honda Tiger.

Honda mengatakan CB250F ini bisa memberikan pengendaraan yang efisien dan nyaman ketika di perkotaan karena posisi berkendara yang sedikit lebih tegak karena handle bar-nya dibuat lebih tinggi.
image

image

image

Honda CB250F ini memiliki dimensi panjang 2.035 mm, lebar 760 mm dan tinggi 1.045 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) 1.380 mm. Tinggi jok hingga ke tanah cuma 780 mm dan memiliki berat 158 kg serta 161 kg untuk model ABS.

Seandainya CB250F ini menjadi penerus Honda Tiger, kenapa tidak? Atau menggunakan basis dari Honda CB150 Street Fire yang mesinnya diupgrade menjadi 200-250cc an?

2015 Suzuki TU250X – retro cruiser style

image

The 2015 Suzuki TU250X revitalizes the retro cruiser style while matching modern design and efficiency. With a fuel-injected single-cylinder engine, sweptback muffler, and chrome spoke wheels, the classic looking TU250X puts the emphasis of riding on fun.

For 2015, the TU250X is available in a Metallic Mystic Silver / Glass Sparkle Black combination.

image

Engine
• 249cc, air-cooled four-stroke, single-cylinder, SOHC engine with Suzuki’s industry leading fuel injection system is tuned for strong low-end torque well-suited for city riding.
• Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) Plated cylinder for improved durability, weight reduction and superior heat transfer.
• Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) fuel injection system, featuring 32mm throttle body, provides superb throttle response, smooth power delivery and reduced emissions.
• PAIR (Pulsed-AIR) system injects fresh air into the exhaust port to ignite unburned hydrocarbons, further reducing emissions.
• Digital ignition provides optimum ignition timing for increased efficiency and crisp throttle response.
• Exhaust system is outfitted with a catalytic converter and oxygen sensor feedback system reducing exhaust emission.

Transmission
• Smooth-shifting 5-speed transmission has gear ratios suitable for a wide variety of riding conditions.

Chassis
• Diamond-shaped steel tube frame is lightweight and strong, producing confident and agile handling.
• Exhaust system is outfitted with a catalytic converter and oxygen sensor feedback system reducing exhaust emission.
• 3.2-gallon fuel tank and fuel-efficient engine provide excellent riding range.
• Front disc brake with dual-piston caliper and rear drum brakes offer strong braking capabilities.

image

Additional
• Contemporary styling thanks to chrome-plated front and rear wheels, headlight case, speedometer cover, tail lamp housing, front suspension outer tube and polished crank side case produce a beautiful, high quality look.
• Low 30.3 inch seat height and compact chassis provide confidence-inspiring performance for beginning riders.
• Full lighting system and easy-to-read instrumentation include a trip meter.

SPECIFICATION
image

(topspeed.com)